“杨大爷，我马上到你家门口了……”近日，乐至劳动镇远朝门村84岁的村民杨光作电话“预约”了乡村便民小客车，几分钟后一辆印有“四川乡村客运”标识的黄色小客车就开到杨光作家门口，将他送到镇上。“以前客车不开到这里来，我们这些老人走到镇上要一个小时，现在一个电话，‘小黄车’就上门，方便得很。”杨大爷做梦都没想到，在农村家门口也能预约到价格便宜的“班车”。

 杨大爷出行的巨大变化得益于四川省乡村客运“金通工程”的试点推广。作为“金通工程”首批试点县，乐至按照“四统一”精细化管理乡村客运，采取新增便民小客车、片区化经营等措施，为农村群众出行打通“最后一公里”。

精细化管理   实惠安全的“小黄车”暖人心

“客车‘村村通’是乡村客运提质升级的基础。但在有些乡村，人口较少且车程长，开行固定班线客车不现实。”乐至交通运输局相关负责人介绍。作为四川省“金通工程”首批试点县，乐至采取政府适当贴补、片区化经营等方式开行乡村客运，新增农村客运线路66条，建制村客运开通率达100%。

“金通工程”是乡镇及建制村通客车的再次提质升级。乐至在所有建制村实现通客车的基础上，推行“金通工程”“四统一”，即统一标识、统一招呼站（牌）、统一车身颜色外观、 统一从业人员工牌及工装，进一步完善乡村客运服务体系。

目前，乐至已新建改造招呼站19个、招呼牌602个；全县159辆农村客运车辆，其中大中型车辆113辆，采用半车喷漆统一车身颜色及外观样式；小型车辆46辆，采用全车喷漆，统一车辆颜色为黄色，以提高辨识度。采取新增便民小客车、片区化经营等措施，切实提升农村客运通达率和农村客运形象。

乡村客运驾驶员杨汉荣告诉记者，以前，未通客车的村子容易被“黑车”钻空子，老百姓逢场赶集多是选择非法运营的摩的或者面包车。“现在坐这个面包车，就花几元钱，比坐摩的便宜，还更安全。”劳动镇双祠堂村村民杨光六说。

“在乐至全面实施‘金通工程’后，‘黑车’没有了生存空间，我们的乡村客运车有统一的颜色和标识，老百姓一看到'黄车'，就知道坐这个安全又实惠的便民客车，让他们有了妥妥的安全感。”杨汉荣说。

提升服务   建设人民满意的乡村客运

如果说“四统一”是“金通工程”的“面子”，那么，服务提升就是实实在在的“里子”。

自建制村开通客运车辆以来，乐至县积极探索分类建立乡镇区域化客运为主、公交为补充、预约响应兜底的农村客运基本服务体系。

在出行需求小的区域，设置预约响应招呼站（牌），群众可以打电话预约车辆；建设全省统一的乡村客运监管服务平台，实现客运服务一键可约、车辆位置一键可询、驾驶员信息一键可知、村级招呼站（牌）一键报修；加快推进运邮融合发展，不断提升乡村客运自身“造血”功能。同时，乐至县交通运输局加大对客运企业及驾驶员的教育培训，确保群众安全、方便、快捷、有序、文明出行。

“他说话就像个‘妹子’家，温温柔柔的。”杨光作老人笑着说，“人又勤快，我一来他就把门打开，帮我提东西，搁到尾箱头。”驾驶员杨汉荣负责宝林镇——双碑村路线，他热情耐心的服务，受到不少乘客的点赞。

2020年以来，乐至深入开展乡村客运“金通工程”试点工作，进一步提升了乡村客运质量、效率和水平，巩固脱贫攻坚成果、实现乡村振兴无缝衔接。县交通运输综合行政执法大队副大队长唐道敏表示，接下来，乐至将不断优化运输服务、调整运力结构、建立长效运营机制，确保农村客运开得通、留得住、有效益，确保农村群众出行越来越美好、日子越过越巴适。

初春时节，“小黄车”载着乡村振兴的“果实”穿梭在绿树掩映、百花争妍的乡间小道，不断提升着群众的获得感、幸福感和满意度。

(唐文瑞  卢凌嘉 刘一笑)